FREN DİRENCİ ALAŞIMI
Sınıf ve Kimyasal Bileşim
|
Seviye |
Kimyasal Bileşim (%) |
|||||
|
C |
Si |
CR |
Al |
Hayır |
Fe |
|
|
Cr25Ni20Si |
0,08'den küçük veya eşit |
1-3 |
25 |
0,5'ten küçük veya eşit |
20 |
bal |
|
Cr20Ni30 |
0,08'den küçük veya eşit |
1-2 |
20 |
0,5'ten küçük veya eşit |
30 |
bal |
|
Cr20Ni35(N40) |
0,08'den küçük veya eşit |
1-3 |
30 |
0,5'ten küçük veya eşit |
35 |
bal |
|
1Cr13Al4 |
0,12'den küçük veya ona eşit |
0,70'ten küçük veya ona eşit |
12-14 |
4.0-5.5 |
0,6'dan küçük veya ona eşit |
bal |
|
0Cr19Al3 |
0,055'ten küçük veya ona eşit |
0,70'ten küçük veya ona eşit |
18-20 |
3.2-4.2 |
0,6'dan küçük veya ona eşit |
bal |
Şartname
Kalınlık: 0,3-2,0 mm Genişlik: 20-300 mm
Başvuru
Esas olarak elektrikli lokomotifin, içten-yanmalı motorun, yüksek hızlı motorlu arabanın fren direnci sisteminde uygulanan bu tür dirençli alaşım şeritleri daha yüksek ve kararlı dirence, iyi anti-oksidasyona ve iyi korozyon direncine sahiptir. Ayrıca yüksek sıcaklıkta darbelere ve sürünmeye karşı iyi bir dirence sahiptir. Dolayısıyla bu alaşımlar kesinlikle lokomotif direnç cihazı yapımında tüm gereksinimleri karşılayabilir
